В Кирове открылся музей автомобильного транспорта

В Кирове открылся музей автомобильного транспорта. Ветераны собрали старинные фотографии, приборы и макеты. Хотят дополнить экспозицию и раритетными автомашинами.

Истории людей и машин бесконечны. В этом музее постарались собрать самые интересные кадры. Чтобы современное поколение представляло, как приходилось работать в советское время. Автопарки тогда были огромные, водителей вписывали в книгу почета. А этот популярный ЗИС-5 использовали во всех сферах. И в сельском хозяйстве, и в строительстве, и в уборке снега, и в развозе продовольствия.

ОЛЕГ СЫСОЛЯТИН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР АВТОПРЕДПРИЯТИЯ:
«Старые зилы, соответственно их прогревать, зимой в любой мороз заводить, выезжать, люди работали и ночами, хлеб, молоко развозили по магазинам».

Водители вспоминают, как тяжело было в 60-ых, когда не было крытых стоянок. Чтобы завести автомобиль зимой, нужно было его сначала откопать, а потом отогреть горячей водой. Грузовые перевозки в Кировской области осуществляла одна автоколонна. Параллельно развивалась другая, которая перевозила пассажиров. Всего насчитывалось 350 машин, сегодня в три раза меньше, и остались лишь пригородные и междугородние маршруты. Многие водители участвовали на Олимпиаде в Москве. А некоторые всерьез увлеклись спортом.

ВИТАЛИЙ ЧАРУШИН, МАСТЕР СПОРТА, ЧЛЕН СОВЕТА ВЕТЕРАНОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«Организовали между инструкторами соревнования по многоборью. То есть фигурное вождение автомобиля, знание ПДД, правила уличного движения, материально-техническая база автомобиля, это все на скорость, это все на время».

Попробовав гонки однажды, Виталий Чарушин влюбился в этот вид спорта, и стал выступать на всех соревнованиях. Побеждать ему помогал верный штурман Александр Казаков.

АЛЕКСАНДР КАЗАКОВ, КАНДИДАТ В МАСТЕРА СПОРТА:
«Если водитель и штурман друг другу доверяют, когда штурман говорит зона (это значит не видно ничего впереди) с левым вторым. Если водитель не доверяет штурману, он заедет на бугорок, посмотрит, налево ли там, а если доверяет, он выскакивает и сразу поворачивает».

Ветераны надеются, что здесь будет больше материала и экспонатов, а сам музей станет доступнее, и переедет в центр города. Они уже обратились и в администрацию города, и в правительство области, чтобы вернуться в историческое здание на перекрестке улиц Казанская и Спасская. Там же своими силами установили пару лет назад обелиск памяти кировским автотранспортникам.

ИГОРЬ УСАТОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА ВЕТЕРАНОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«Это здание, принадлежавшее Облавтоуправлению, то есть объединение Кировавтотранс, мы его строили хозяйственным способом. Это здание, где начиналось вообще возрождение всего транспорта Кировской области. Для автотранспортников это святое место. Там можно сделать и площадку для машин, у нас есть победа, которую мы можем отреставрировать и поставить, сегодня договорились автобус сделать. Чтобы это все было наглядно».

Действительно, музей автотранспорта без реальных легковушек, грузовиков и автобусов остается незаконченным. Многие старые зилы, ГАЗы, москвичи уже не на ходу, но стали бы идеальными экспонатами для новой площадки музея.