Брифинг в ГИБДД по поводу качества дорог

Нарекания водителей по поводу качества дорог в областной ГИБДД назвали справедливыми. Как решить проблему? Этому был посвящен специальный брифинг.

Почти два метра в длину, полтора в ширину и глубиной 15 сантиметров. Такие ямы неоднократно встречаются на пути автовладельцев, двигающихся в сторону Пермского края. Дорога Киров-Слободской-Белая Холуница-Афанасьево на сегодняшний день по оценкам сотрудников ГИБДД худшая в области. А ее некоторые участки находятся практически в непроезжем состоянии.

ФЕДОР КУЗНЕЦОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА НАДЗОРА УГИБДД УМВД РОССИИ ПО КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«К сожалению, необходимо отметить, что дорожные организации, отвечающие за содержание данной автодороги адекватных мер по устранению недостатков не принимают. Проведенная 1 марта проверка в Слободском районе показала. Устранения дефектов проезжей части не ведется».
 
На Госавтоинспекцию возложены функции государственного контроля. Вынесенные инспекторами предписания адресованы, в основном, организациям, отвечающим за содержание дорог, и местным администрациям. Последние в части дорожного хозяйства ограничены в деньгах. Выделяемых средств хватает лишь, чтобы подлатать проблемные километры. А почти каждая весна только добавляет условную нагрузку на бюджет. В идеале нужны миллиарды, а тратятся миллионы.

АЛЕКСЕЙ ПОПОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА КОГУ "ДОРОЖНЫЙ КОМИТЕТ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ":
«Это капля в море. Какие то кардинальные изменения вряд ли произойдут. Но как только погодные условия стабилизируются ситуация будет улучшаться. То есть я попрошу просто набраться терпения».
 
Перемен к лучшему ждут и жители областного центра. Ямочный, простой и капитальный. Еще три-четыре года назад эти виды ремонтов подкреплялись должным финансированием. Но сегодняшние реалии не позволяют городским властям основательно заняться дорогами. Отголосками этого служат участившиеся иски кировчан к администрации о возмещении ущерба, полученного из-за плохих дорог. Пока идут судебные тяжбы, улицы Кирова постепенно готовятся к ремонту. Заключаются контракты с подрядчиками. Где-то бригады уже отчитались о выполненной работе. Из положительных моментов следует отметить переход на использование литого асфальтобетона, который можно укладывать круглый год.

ВЯЧЕСЛАВ СИМАКОВ, НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ БЛАГОУСТРОЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ г.КИРОВА:
«У нас есть 50 миллионов из областного дорожного фонда на улицы Профсоюзной и Карла Маркса. Но с учетом значительных разрушений на других участках улиц возможно при согласовании с правительством области перераспределим».

Копящийся недоремонт, недофинансирование и перепады температур. Вот три основные причины, приведшие к тому, что сегодня видят под ногами пешеходы и чувствуют водители. Одной из мер, способных повлиять на качество ремонта, называется повышение с 1 апреля акцизов на нефтепродукты. Отчисления пополнят дорожные фонды.